Головна
Інститут „КИЇВДІПРОТРАНС” засновано у 1930 році.
Головний напрямок діяльності інституту: проектні роботи та менеджмент проекту, інжинірингові, консалтингові та інформаційні послуги у галузі транспортного будівництва, переважно залізничного та автомобільного.
Інститут виконує економічні, геодезичні та інженерно-геологічні вишукування, техніко-економічне обґрунтування інвестицій та комплексне робоче проектування:
– залізниць, станцій, під'їзних шляхів;
– автомобільних шляхів;
– технологічних споруд транспорту, їх ремонту та сервісного обслуговування;
– транспортних штучних споруд (мости, шляхопровідні розв'язки, тунелі);
– цивільних споруд (термінали, готелі, об'єкти торгівлі, житлові будинки);
– інфраструктури залізниць: облаштувань електропостачання, автоматики,
телемеханіки та зв'язку;
– природоохоронних технологій.
– автомобільних шляхів;
– технологічних споруд транспорту, їх ремонту та сервісного обслуговування;
– транспортних штучних споруд (мости, шляхопровідні розв'язки, тунелі);
– цивільних споруд (термінали, готелі, об'єкти торгівлі, житлові будинки);
– інфраструктури залізниць: облаштувань електропостачання, автоматики,
телемеханіки та зв'язку;
– природоохоронних технологій.
Інституту "КИЇВДІПРОТРАНС" належать роботи фундаментального значення у галузі залізничного транспорту:
– схеми розміщення та розвитку залізниць головних сортувальних, прикордонних,
пасажирських, вантажних та припортових станцій;
– генеральні схеми розвитку найбільш важливих залізничних вузлів Києва, Львова,
Одеси, Чопа, Бреста, Челябінська, Єкатеринбурга, Ургала та ін.
пасажирських, вантажних та припортових станцій;
– генеральні схеми розвитку найбільш важливих залізничних вузлів Києва, Львова,
Одеси, Чопа, Бреста, Челябінська, Єкатеринбурга, Ургала та ін.
До унікальних інженерних та архітектурних споруд, збудованих за проектами Інституту "КИЇВДІПРОТРАНС", належать:
– залізничні вокзали в мм. Києві, Львові, Одесі, Чернігові, Вінниці, Житомирі, Черкасах,
Тернополі, Кишиневі, Бресті, Гомелі, Челябінську, Барнаулі, Магнітогорську та інших
містах;
– залізничний комплекс поромної переправи на Чорному морі Іллічівськ – Варна;
– розвідний автодорожній міст в м. Миколаєві з найбільшим у Європі поворотним
прольотом довжиною 134 м;
– пункти перестановки вагонів із широкої колії (1520 мм країн СНД) на західноєвро-
пейську (1435 мм) у містах Чоп, Єсень;
Тернополі, Кишиневі, Бресті, Гомелі, Челябінську, Барнаулі, Магнітогорську та інших
містах;
– залізничний комплекс поромної переправи на Чорному морі Іллічівськ – Варна;
– розвідний автодорожній міст в м. Миколаєві з найбільшим у Європі поворотним
прольотом довжиною 134 м;
– пункти перестановки вагонів із широкої колії (1520 мм країн СНД) на західноєвро-
пейську (1435 мм) у містах Чоп, Єсень;
Інститут, по його роботах, знають у багатьох країнах світу: Китаї, Польщі, Югославії, Болгарії, Румунії, Сирії, Кубі, Лівії.
Державним комітетом у справах будівництва, архітектури та житлової політики України Інститут визначений головним Інститутом України з проектування залізничних станцій та вузлів.
